Rem Blong hingga Mesin Overheat, Begini Beratnya Perjuangan Sopir Truk Sampah KBB

INILAHKORAN.ID-Bau menyengat yang menusuk hidung dan guncangan keras kabin truk tua sudah menjadi santapan sehari-hari bagi para pengemudi dump truck pengangkut sampah di Kabupaten Bandung Barat (KBB).

Di balik wajah kabupaten yang harus tetap bersih, tersimpan pertaruhan keselamatan para petugas pengangkut sampah. Mereka harus berjibaku dengan armada yang kondisinya memprihatinkan, lintasan ekstrem menuju tempat pembuangan akhir (TPA), hingga tekanan warga yang menuntut pelayanan cepat.

Setiap pagi sebelum matahari terbit, kecemasan kerap menyergap sebelum kunci kontak diputar. Sebagian armada pengangkut sampah yang beroperasi saat ini disebut berada dalam kondisi memprihatinkan dan rentan mengalami kerusakan di tengah perjalanan.

Ancaman rem blong di turunan curam, rem macet, persneling sulit masuk, kopling bocor, hingga mesin yang tiba-tiba mengalami overheat menjadi risiko yang harus dihadapi para sopir dalam setiap rute pengangkutan.

Udin Saprudin (53), sopir dump truck rute Lembang yang telah mengabdi sejak masih bergabung dengan Kabupaten Bandung pada 1998, merasakan betul beratnya menjaga armada tua tetap beroperasi.

Pengalaman lebih dari dua dekade di balik kemudi membuatnya memahami risiko membawa muatan sampah berton-ton dengan kondisi kendaraan yang serba terbatas.

"Kalau di jalanan Lembang yang banyak turunan tajam, yang paling ditakutkan itu rem blong atau kopling tiba-tiba bocor," kata Udin saat ditemui di UPT Kebersihan KBB, Jumat (13/11/2026).

"Kadang baru jalan setengah rute, mesin sudah overheat atau persneling macet. Mau tidak mau kita harus akali di pinggir jalan dulu supaya sampah tetap bisa terangkut, padahal risikonya sangat besar bagi keselamatan kami maupun pengguna jalan lain," ungkapnya.

Persoalan tidak hanya berkaitan dengan kondisi fisik kendaraan yang keropos dan sering mengalami gangguan. Sebelum roda truk berputar menyisir permukiman warga, para pengemudi juga kerap menghadapi kendala di pool, yakni keterbatasan pasokan bahan bakar minyak (BBM) jenis solar.

"Akibatnya, jam keberangkatan yang sering tersendat karena harus menunggu dan mengantre pengisian BBM terlebih dahulu sebelum memulai rute kerja," sebutnya.

Menurut Udin, keterlambatan keberangkatan berdampak langsung terhadap ritme kerja mereka yang sudah padat. Para sopir nyaris tidak memiliki waktu jeda yang cukup.

Dalam sepekan, mereka kerap dituntut bekerja selama tujuh hari, mulai pagi hingga larut malam. Jadwal rutin Senin hingga Jumat pun sering berlanjut pada akhir pekan melalui pembagian shift A, B, C, dan D. Bahkan, pengangkutan tetap dilakukan pada malam hari demi mengejar tumpukan sampah warga.

Perjuangan semakin berat ketika armada harus menembus medan menuju TPA.

"Akses jalan menuju titik pembuangan sering kali dalam kondisi rusak, licin, dan berlumpur, terutama saat diguyur hujan," ucapnya.

"Medan ekstrem ini kerap membuat sistem pengereman truk terkunci atau macet total, memaksa sopir bekerja ekstra keras mengendalikan laju kendaraan agar tidak terperosok," sebutnya.

Resna (40), sopir dump truck pengangkut sampah wilayah Ngamprah yang sudah bertugas sejak 2009, juga menceritakan beratnya menghadapi jalur dan antrean di TPA.

Menurutnya, meski arus pembuangan saat ini sedikit lebih lancar setelah dibukanya Zona 5, bayang-bayang antrean panjang hingga empat kilometer dari gerbang utama masih membekas dalam ingatannya.

Pada tahun-tahun sebelumnya, para sopir bahkan pernah terjebak di TPA selama sehari semalam hanya untuk menurunkan muatan.

"Dulu kita bisa menginap sehari semalam di TPA karena antrean mengular sampai empat kilometer. Sekarang memang agak mendingan sejak Zona 5 dibuka, tapi kondisi jalan di dalam yang licin dan berlumpur tetap bikin waswas karena rem sering macet," kata Resna.

"Sudah begitu, di area TPA fasilitasnya sangat minim, mau cari warung untuk sekadar makan atau ngopi saja susah, apalagi mencari toilet yang layak saat kita terjebak antrean berjam-jam," ungkapnya.

Berbagai hambatan teknis di jalan dan antrean panjang di TPA tersebut juga berdampak pada hubungan sopir dengan masyarakat. Jadwal pengangkutan yang terlambat akibat truk mogok atau tertahan di TPA kerap memicu keluhan warga.

"Ketidaktahuan warga soal beratnya kendala operasional membuat para sopir sering kali menjadi sasaran empuk kemarahan warga yang menuntut sampah di depan rumah mereka diangkut tepat waktu setiap hari," imbuhnya.

Kondisi serupa dirasakan Sani Ahmad (28), sopir dump truck wilayah Ngamprah yang mulai mengabdi sejak 2020. Sebagai salah satu pengemudi yang lebih muda, Sani mengaku kerap berada dalam posisi serba salah ketika berhadapan dengan warga yang mengeluhkan keterlambatan pengangkutan sampah.

"Masyarakat tahunya sampah harus bersih dan diangkut tepat waktu setiap hari, bahkan sampai malam pun kami tetap jalan supaya tidak menumpuk. Tapi warga tidak tahu kalau di jalan truk kami sempat pecah kopling, antre solar di pool, atau terjebak macet di TPA," tutur Sani.

"Ujung-ujungnya kami yang di lapangan selalu disalahkan dan kena marah," lanjutnya.***