KNKT Rilis Kronologi Tabrakan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Stasiun Bekasi Timur

INILAHKORAN.ID - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) resmi merilis Laporan Akhir Investigasi Kecelakaan Perkeretaapian nomor KNKT.26.04.03.02 terkait insiden tabrakan antara KA 4B Argo Bromo Anggrek dan KA 5568A Commuter Line di Jalur I Stasiun Bekasi Timur, Daerah Operasi 1 Jakarta, yang terjadi pada tanggal 27 April 2026.  

​Dalam dokumen laporan tersebut, KNKT memaparkan rincian kronologi detik-detik sebelum terjadinya insiden hebat antara kereta jarak jauh dan KRL Commuter Line tersebut.  

​Urutan Kejadian Menurut Laporan KNKT

​Berdasarkan laporan investigasi KNKT, berikut adalah urutan kronologi kejadian pada malam hari tanggal 27 April 2026:  

​Pukul 20.33.59 WIB: KA 5568A Commuter Line relasi Kampungbandan – Cikarang bergerak dari arah Stasiun Kranji masuk dan berhenti di Jalur VI Stasiun Bekasi.  

​Pukul 20.34.45 WIB: KA 116B Sawunggalih relasi Pasarsenen – Kutoarjo dari arah Stasiun Kranji masuk dan berhenti di Jalur III Stasiun Bekasi untuk menaikkan penumpang, lalu berangkat kembali pada pukul 20.38.32 WIB.  

​Pukul 20.45.32 WIB: KA 5568A berangkat meninggalkan Jalur VI Stasiun Bekasi menuju ke Stasiun Bekasi Timur.  

​Pukul 20.48.24 WIB: Terjadi insiden lain di JPL 86 Jl. Ampera (jalur hilir), di mana KA 5181B Commuter Line relasi Cikarang – Angke tertemper sebuah Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Taksi) bernomor polisi B2864SBX.  

​Pukul 20.48.55 WIB: KA 5568A berhenti untuk proses naik turun penumpang di Jalur I Stasiun Bekasi Timur.

Kereta sempat berjalan kembali sekitar 1,69 meter pada pukul 20.49.19 WIB, namun berhenti kembali pada pukul 20.49.24 WIB karena Masinis melihat adanya kerumunan masyarakat di jalur hulu.  

​Pukul 20.50.43 WIB: KA 4B Argo Bromo Anggrek relasi Gambir – Surabaya Pasarturi melintas langsung di Jalur III Stasiun Bekasi.  

​Pukul 20.52.12 WIB: Terjadi tabrakan antara KA 4B Argo Bromo Anggrek dengan KA 5568A Commuter Line di Jalur I (jalur hulu) Stasiun Bekasi Timur.  

​Laporan investigasi resmi KNKT ini menjadi rujukan utama dalam mengevaluasi aspek keselamatan dan prosedur perjalanan kereta api guna mencegah kejadian serupa terulang di masa mendatang.